Chutian Metropolis Daily Gym News（CAO Xuejiao记者）在7月23日下午，国务院信息办公室举行了新闻发布会。在会议上，公共安全部的相关当局强调，在国内市场配备汽车的智能管理系统仍处于支持阶段。在此阶段，辅助驾驶并不意味着自动驾驶。如果驾驶员在开车时“失去双眼”，他可能会面临严重的道路安全风险和法律风险。在会议上，记者说，我国的智能驾驶技能正在迅速发展。一些汽车公司表示，下一代智能驾驶系统将完全释放他们的手，提供真正的智能驾驶和无人传导。 ACT系统如何查看公共安全机构驾驶？从这个意义上说，公共安全部交通管理总监王Qiang介绍了智能驾驶配备了在中国市场上出售的汽车，目前缺乏自主管理功能。这些智能驾驶系统仍处于辅助驾驶阶段。这意味着系统可以帮助驾驶员执行动态驾驶任务，车辆必须由人控制，驾驶员是最好的。如果驾驶员在开车时“抓住了手和眼睛”，移开手，低头看着手机，睡觉和小睡，不仅有严重的道路安全风险，而且如果发生了什么事，他还面临三个法律风险：民事赔偿，行政制裁和刑事责任。为了进一步加强标准化管理，公共安全机构的工作将在三个方面相关：首先，我们将加强汽车公司的管理。我们积极与工业和信息技术部以及其他行业当局合作，敦促汽车公司履行其主要职责，完成ELY进行了测试和冲动援助的验证，阐明了系统功能的局限性和安全响应的测量，严格遵守了中国共和国的广告法，并消除了虚假的宣传。它敦促汽车公司严格履行通知义务，改善新用户的培训，并学习和掌握如何在汽车中使用和禁止驾驶援助特征，并真正承担生产，质量和安全性的主要责任。第二，我们将加强法律支持。与合作的相关部门，我们将促进“中国共和国道路上的交通安全法”的改进，我们将促进对法律法规的支持，我们将阐明在0至2级的辅助管理系统中，“人类机器的传导”的法律属性，同时还可以连续促进MA智能连接车辆的制造，提高相关关联的可靠性。在教育，培训和驾驶员测试范围内承认自主驾驶和驾驶操作标准。第三，我们将改善广告建议。驾驶员始终是第一个负责安全驾驶的人。通过采用几种形式的广告建议，驾驶员有望清楚地认识到，驾驶辅助工具在此阶段并不意味着凝结自主。购买和使用汽车时，您必须完全理解和主导援助驾驶系统的功能特征以及如何启动和关闭它。在使用过程中，您必须清楚地了解辅助传导的技术限制。 “摆脱双手”可能会面临严重的道路安全风险和法律风险。